2012-12-27

撇清的世界

  前一陣子的全國產業會議,因為衝突場面引起話題,話題之餘,花了點時間去了解會議的內容,剛好公司有同事去參與會議,商借到了會議資料,自己嗑了起來.

  當中,有一段演講的內容引起我的興趣,文中提到,「2000年諾貝爾經濟學獎得主Lester Thurow訪台公開演說曾提到,一國的製造業比重,應須維持在25%,只要少於20%,則國家經濟體質太脆太軟.」對於機械擁有無比熱情的我,看到這個論述真是激勵人心,想要更深入去了解這個說法是基於什麼樣的理論基礎提出來的,又有什麼實際的數據支持,特別這是引用諾貝爾經濟學得主的話,就更有參考依據了.


  一動手查資料,卻查出了一堆問題,首先,Lester Thurow不是諾貝爾經濟學得主,與他同年訪台的Robert mundell才是,但他是MIT的經濟學教授,也是極富盛名的經濟學家,第二,在他們兩位大師2000年訪台參與的世界資訊大會演說中,也找不到對於製造業比重需占一國25%的說法.資料查到這裡,有點灰心,一方面是害怕找不到有利經濟學上的證據證明製造業的重要性;另一方面,是對於這麼重要的全國會議,這麼重要的演講人,他的幕僚卻引用了這麼離譜錯誤的資料,於是,我寫了封信到這個單位,表明了我的疑惑,並說明我還是希望知道,到底是在哪裡得到「製造業比重需占一國25%」這樣說法,還附上了2000年世界資訊大會的演講內容給他參考.

  大約20分鐘後,該單位的企劃處長打電話來,說,Lester Thurow是2000年的諾貝爾經濟學獎得主,並非2000年訪台,聽到這裡我就打了一個相當大的問號,我再追問,那我想知道Lester到底是在哪場演說中提到製造業的重要性,對方卻表明他不清楚,要再查查,這短短15秒的對話中,已經查到諾貝爾經濟學獎歷年得主名單,確定Lester Thurow不是得主,掛上電話,相當灰心地,我又回頭去看歐巴馬關於製造業的演講稿了.

  我們的大環境教導我們當別人提出疑問的時候,不用先查證,就先撇清嗎?諾貝爾經濟學獎得主這麼容易查到的資料,弄錯,承認,更正,不就好了嗎?我在意的,其實是演講內容阿,他是不是諾貝爾得主也沒這麼重要,但是卻特別打電話來撇清諾貝爾經濟學獎得主的疑惑,卻沒辦法提供我Lester Thurow到底是在哪長演說中提到的,撇清的結果就是,又被發現另一個更離譜的錯誤.


  我們的教育,極度需要教導大家蒐集資料與判斷資料的能力.


圖片來源:http://www.shbear.com/2/lib/201102/14/195/Binary_by_robote.jpg

2012-12-06

付費是一種態度

        我是工程師,總是面對產業升級轉型等等的議題,加值軟體,加值方案,大家都希望別人多掏錢來買自己的產品,或是多加一點點內容,希望別人多掏一點錢。 走過這麼多國家,可以看見的是,一個公司怎麼收費(索取費用)跟他的付費態度息息相關,一個願意付錢買好軟體,好工具,或是付錢參加會議的公司,對於自己產品的收費,是自然又有自信。這樣的公司不見得很有錢,但是他們仍舊肯在可以的範圍內付費尋求資源,他們會談價,但不會期待提供者承諾之外的免費服務,一旦付費,就會盡情地使用權力內的服務。
        反觀某些文化,all you can eat是使用者喜歡的方案,希望付一次錢,對方提供很多很多附加的免費服務,於是使用者覺得自己很自由,沒有任何限制,要什麼有什麼。事實是,沒有東西是免費的,所謂的免費服務,都把成本包含在費用中,甚至有些附加服務並沒有多餘的成本,他卻多收你一些錢,而且,這些服務大部份你都不需要,所以,你被強迫推銷了不需要的東西,買了一種自由自在的假象。
        技術一直不停地往專業化分工發展,其實人的需求也是一樣,我們的需要分開來其實很單純,很單一,唯一的問題是,我們沒有釐清自己的需要,或是我們不接受所有的解決方案都會帶來新的問題,於是,我們想要留下更多選擇空間,當然,有的時候純粹只是貪小便宜。
        在溝通的翻譯過程中,常聽到有人抱怨,
什麼都要收錢,想要尋求買這個送那個的方案,或許,這來自節儉的習慣,或許,有免錢的為什麼不要?多一點東西就是多賺到,不是嗎?不過我們要記得,沒有東西是免費的,當你只需要一個75元的漢堡就可以吃飽,卻花了100元加了薯條跟飲料,吃得很撐,之後又想要減肥;當你中午只需要一個70元的便當就可以解決一餐,卻看見免費的飲料卷去了速食店點了75元的漢堡送一杯飲料,這樣真的有賺到嗎?
        有沒有賺到或許見仁見智,但有一件事卻悄悄地在影響我們,只有當你願意為別人的努力付費,你對於自己的努力才會有自信去索取費用,也才有人願意為你的努力付費。於是,我們看見台灣的業主不停強調自己的產品便宜又大碗,不去為自己的產品索取合理的收費,卻回頭要政府降低加班工時限制,降低環評限制,跟農業用水搶水,限制最低薪資的提升,然後,勞工階級逐漸成為無酬的奴隸。

2011-11-03

彈性工時

本月(11月)3日竹科大老向馬總統訴苦,並提出應仿照德國企業在抵抗不景氣時,採用工時計點辦法。

想要學人家工時帳戶,要先研究一下德過去15年整個產業背景的,勞資雙方的共識達成,更需要資方的誠意與信用累積。梅克爾政府推動彈性工時,出發點是維持勞工社會保險和社會福利,絕對不是企業將景氣風險轉嫁到勞工身上的彈性出口。

台灣企業現在搬出德國彈性工時政策,聽起來合理,動機卻不單純。彈性工時最基本的,需要有完整的加班計算制度,而且由政府主導推動,以維持勞工社會保險和社會福利為出發點,在適合的產業推動此一政策,促成業主與勞工達成共識。我們來看看這幾家馬總統請益的台灣企業,有合理的加班計算制度嗎?會尊重政府主導推動這些政策嗎?會以維持勞工保險和社會福利為出發點嗎?問一個簡單的問題,不景氣的時候這些企業願意讓員工放"有薪假"嗎?

彈性工時政策裡面,資方需要承擔工時管理的重要責任,簡單來說就是,在經濟活絡的情況下為可能的不景氣做好資金與資源管理,以便因應不景氣來臨時,勞方沒有縮減的薪資支出。

現在資方無薪假的作法,就是將經濟趨勢的虧損完全轉嫁到勞工身上,等於是,繁榮的高利潤大部分由公司接收,蕭條的高虧損大部分由勞工接收。從『有賺自己分、有虧勞工扛』到願意為自己企業體內所有成員承擔起投資管理風險的責任,這中間的差距,豈是幾句話就可以讓人信服的?尤其,這些大企業已經接受政府太多好處,稅率優惠,投資優惠等,並且視為理所當然,連要去大陸設廠都可以變成反過頭來綁架台灣政府的籌碼,勞工要怎麼期待這樣的企業會『以維持勞工保險和社會福利為出發點』去推動彈性工時政策?或者,這只是企業尋求無薪假所帶來負面信用評價得以翻轉的一時解套方案?

當動機無法令人認同的時候,就算把作法說得好聽,也很讓人懷疑。


彈性工時整體政策是需要多方協調與配合的,它可以是解決失業率維持勞工社會福利一個很好的策略,但是政府跟資方在這裡面需要負擔更多的責任,甚至是成本,這點企業主必須要搞清楚,再拿出誠意來提彈性工時,才能有效助益到失業的本質問題。至於勞方,也不必急著反對資方的提議,畢竟,勞資雙方對立,吃虧的永遠是勞方,不妨深入瞭解資方的提案,才能在維護自己權益的同時盡快透過協商找到適合台灣的有效策略。


關於德國的彈性工時政策,方案包含了Work-Time Accounts 以及short-work,可以參考以下文章

為何德國人不失業

2011-10-13

Schweinfurt































德國的一切還是這麼令人舒暢。

從Frankfurt出來,就先來到了Schweinfurt,在小鎮的市場上,老先生帶著自家的水果出來賣,這最低單位500g的秤子一下就吸引了陽陽的注意力,一公斤1.5歐的蘋果,在台灣可是買不到的價錢。

挑了四顆樸實未經修飾的蘋果丟進桶子裡,500克砝碼的秤子連動都不動。尷尬了,這是要怎麼算壓?

老先生又丟了兩個蘋果進去,1歐。

在衣服上擦一擦就咬了一口,酸酸甜甜,像是想念肚肚的味道。

2011-05-03

人才統御領導

說到統御,用詞似乎就重了一些。




這是一門講領導通則的課。當中包還含了一些溝通技巧,一些人格分析,一些原則。『多給面子,少給裡子』,這句話一直在我腦中盤旋,卻找不到一個適切的位置安置。

管理學講求許多方法,去邏輯化、秩序化人的行為,也強調,職場行為來自動機,而動機不外乎『求名、求利、求生涯』,所以我們試圖分析一個人的行為,去推敲他的動機,然後,運用一些撇步,以他的動機作為籌碼,去促成我們所希望他達成的行為。

那,管理者的動機呢?

管理者的行為一樣受到動機驅使,管理者的動機一樣可以被揣測。所謂『道不同不相為謀』,管理回歸根本,其實都在動機上打轉。正面動機相契,配合適當管理方法,雙方都倍獲收益。動機相左,加上靈活的管理方法,或許可以安撫一時,卻無法避免根本的衝突。


學音樂,學機械,學心理,到現在學管理。學問一定有邊界條件的限制,尤其,管理面對的是由最複雜的人類所組成的系統,管理的方法更加沒有絕對,所有的理論都必須有明確的環境條件,其適切性仍舊存在討論空間。在運用這些理論方法之前,一定要學會,判斷資訊的正確性與適用條件來做決定。

而管理者,也別急著搬出管理學來大做驗證,或許可以先從『正面動機,以身作則』開始,並要時時提醒自己,領導,是因為對這個團隊有責任,才有權力;是因為大家努力與配合,才有機會談所謂管理。

在這些前提之下,像『多給面子,少給裡子』這樣的結論,就需要小心思考運用,否則會讓自己落入一個比艾比林矛盾(Abilene Paradox)更糟糕的意識盲目中。

整體來說,這天的課程有一些小技巧可以運用,但是,沒有特別強調案例背景條件的重要性,就下結論過於偏頗,解決方法也太過單一,可能是主辦單位時間安排太少,題目又給得太大所致。





因為有責任,才有權力


曬太陽時間

1.艾比林矛盾其實是心理學上從眾行為中的一種表現,這種行為沒有辦法只單純透過,意見領袖最後發表意見來改善。
2.小孩的動機雖然容易掌握,但他們卻是最難管理的一群。

2011-04-18

低調

有人問:為什麼這麼低調?這麼神秘?喜事,喪事,都沒有公佈。



這些事情終究會過去,
大張旗鼓,不過就是製造了一陣子的資訊潮流,
消耗很多能量去回答問題,
反覆討論一樣的內容,接受各樣的關心
甚至還容易為未來埋下複雜的人際包袱,
對自己,對其他人,都沒有留下太重要的價值。

充其量,只是滿足一點小小的虛榮,受注目,順便提供一點茶餘飯後的話題。









家庭,知心好友,專業領域,
我的能量只想留在這些部分。

其他,不是我低調,是你對我來說沒有太重要!






不是我低調 是你對我來說沒有太重要

2011-03-10

閱讀。自己

face book 還沒紅起來之前,不論是bbs、MSN或是即時通,大家喜歡在暱稱上面留下自己的狀態。一些想要讓大家知道的狀態。有一部分的人,大方直接。另一部分,用迂迴的字句留下大片空間。就這麼幾句話,可以勾起一片朋友海中的回響與共鳴,被注意、被關切、被安慰,於是填滿了心隅那麼一點失落。

Mark Zuckerberg與他的好同學,抓住人類社群裡的重要需求,開啟了face book時代。因為,很輕鬆就能發表任何想法,並且,收到回應。

face book還沒紅到台灣時,陽陽就被迫申請了face book帳號,進入歐美首屈一指的社交圈。太多資訊一下湧現,有人不停分享心情,系統提醒妳今天有誰生日,妳可能認識的人,聊天視窗...不太喜歡。

一年之後,台灣突然間也瘋起了face book,許多網頁都多了一個"讚"的按鈕,也多了很多成為朋友的邀請,但是大部分陽陽都不確定是誰。朋友數目緩慢的增加,但依舊,板面上新分享冒出來的速度愈來愈快,沒辦法一一消化,索性通通當作沒看見。

這股社群網站的力量來得又急又兇,穆巴拉克垮台之後,社群網站多了一層民主推手的糖衣,既正當又合理,成為一種不可或缺的必需。twitter plurk等,相繼浮上檯面,這股社群網站的聲勢愈發盛大。站在這股洪流裡,看見,自己了嗎?

人總是喜歡被肯定,從bbs時代到如今,IT技術愈上層樓,我們就更輕鬆容易獲得一個讚。只是,這毫無上限的讚揚給得容易,接受更是寫意,劈哩啪啦,很快下一則留言帶來另一波浪潮,淹沒。

從書信往返變成e-mail,從朋友聚會變成多方對話,交朋友變成不需要出門就可以做的事情,甚至,網誌都變成了微網誌(plurk)。我們開始習慣短暫,享受片刻,不耐等待,有時候,連一句完整的話都說不清楚,叫做個人特色,得意的不得了。

我們的一天,是不是聊MSN,看face book、plurk留言,點點讚,看看全天撥放充滿廣告的新聞台,再看個灑狗血的連續劇或綜藝節目,然後,『X!超忙的,事情超多,都在熬夜爆肝。』

我們花這麼多時間,跟世界接軌,看名人的八卦世界,關心"朋友"的生活瑣事,回覆大家的各種留言。

那,多久沒有,好好讀一本有價值的書,問自己幾個問題?

多久沒有,慢步走,理一理自己一直想不透的問題?

又什麼時候,好好,閱讀自己?

扳倒穆巴拉克的不是社群網站,是人。受到肯定,不是透過社群網站的讚,是透過長期累積的努力。




閱讀自己,才能找到一個好的施力點,堅持


曬太陽時間

1.並不是反制社群網站,只是太多人邀功邀安慰邀抱抱,或是完全不知所云的,沒什麼意義。
2.陽陽質能定理,速成的的東西,累積不了太多價值。

2010-12-02

出口












要先放手 才摸得到天空
咬緊牙忍受 將來會更成熟

這世上一定有個人 在永恆之處等我
我會在終點與他相逢

2010-06-29

消失。記憶


最近,精神呈現很詭譎的狀態,沒來由的幌神,放空。

記憶離家出走了,不是『忘記』,這麼簡單的事,而是完全沒有這個記憶。


Lu晉級八強之路,荷蘭醉倒斯洛伐克,常常,球就在眼前來回,卻沒有在記憶上留下痕跡。

腦袋已經過載,滿負著沉重的思念。

2010-06-04

笑臉


silentpower.pixnet.net/blog/category/457339/2






陽陽在腳趾頭上面畫了笑臉。



工作的團隊裡,有背景不同的人,也有年代不同的人,很有趣的組合。陽陽以為,每個不同的階段,有不同的目標,當然,也有不同的煩惱,大部分的情況的確如此,卻仍舊,有些課題是一輩子都要面臨的。老大哥面對感情,一樣是柔腸寸斷。

在社會價值營造的氛圍之下,我們產生了另一種有別於基本慾望的行為意識,在『想做』與『應該做』之間,有多少差距?又該由哪方主導?五軸工具機線性軸跟隨旋轉軸所產生的誤差,搞得全世界一群尖端工程師人仰馬翻,包含我們,而這兩種行為意識間的差距又會帶給我們多少衝擊?

誤差總是存在的,搞倒工程師的不是誤差本身,而是該如何定義誤差,該如何量測誤差。或許,原生慾望與行為之間的差異,需要的也是清楚定義與測量吧!

陽陽在腳趾頭上畫了笑臉,面對這些理論上的誤差,生活上的誤差,情感上的誤差,總難免失望沮喪,在低下頭時,有個笑臉迎接我,也提醒我,踏實的步伐就是值得微笑的價值。


踏實的步伐就是值得微笑的價值

2010-04-26

Iceland volcano


it's been 3 weeks after the volcano eropted. Fortunately, friends in Iceland are still keeping doing well and busy for cleaning homeland.



picture from

2010-04-12

競爭力不只靠ECFA 深耕技術為台灣加值!

【聯合報╱李家同/暨南、清華、靜宜大學榮譽教授(新竹市)】 2010.04.10

最近,幾乎所有的媒體以及朝野都在討論ECFA問題。昨天,我看到報紙報導一位美國的
競爭大師說,台灣的競爭力就靠ECFA,這種說法使我非常擔憂。

更關鍵的應該是,我們究竟能夠輸出什麼樣的產品,假如輸出核能電廠、高速鐵路、高
階發動機、精密半導體設備,ECFA對我們就不是那麼重要了。

反過來說,假如我們的工業產品並不是有高附加價值,即使這些產品可以免稅,有朝一
日,仍然可能忽然發現大陸也可以生產這類產品,那個時候,ECFA又有什麼意義?所
以,競爭力與工業技術水準是有密切關係的。

遺憾的是,最近好像很少有人注意我們的工業技術水準,至少媒體幾乎很少注意。每天
晚上電視台都有政論節目,我總希望有一些意見領袖會討論這個問題,可是我很失望,
大家對此無興趣。

如何提高工業技術水準?一定要先知道,我們的工業技術水準不夠高,並非沒有創意,
也並非沒有注意所謂的高科技,問題在於基礎技術不夠好。因此,往往只能將技術建築
在別人的技術之上,一旦別人的技術有很大的進步,我們的技術就立刻落後了。而且因
為沒有真正的關鍵性技術,很多工程師並非沒有創意,但是有志難伸;他們有了創意,
會發現無法實現他們的想法。

舉例來說,他們想做一個特別的電子產品,卻發現我們無法設計一個雜訊非常小的放大
器,也許他們需要一個非常均勻的磁鐵,我國也沒有人會做這種磁鐵。再舉一例,有人
想出一套新的精密儀器設計,可是我國沒有辦法做出精密的控制系統,因此創意成了空
想。

我希望舉國上下,共同注意我國的工業技術水準問題。我們要知道一切是要從基本做
起,要有人會做非常好的零組件,要有大批會設計高性能電子線路和機械的工程師,如
果沒有這種工程師,國家不可能有競爭力的。

對岸似乎非常重視他們的競爭力,已在輸出他們的高速鐵路技術,也已有計畫生產區域
性噴射客機,他們也有不錯的半導體設備公司,相形之下,我們是否該提高警惕了。

我們常說要「根留台灣」,如果根不深,留在台灣,也沒有用。如果我們的工業技術根
基很深,我們的工業一定會留在台灣。我們所需要的是「深耕台灣」的觀念,只要有非
常深厚的基礎技術,我們的工業產品就會有高附加價值,才可能成為一個有高競爭力的
國家。

【2010/04/10 聯合報】

2010-01-19

適應

很久很久,我,沒有提筆。

萬張的照片,近40篇的文章未完成,回到台灣四個月了。



出國生活需要適應,回台灣也一樣需要適應。

這可以是一個分水嶺,也可能是一記當頭棒,就現在來說,力量還在重新配置。


停下腳步,在等待,等待所有對的氣氛到位。有一個鐘在敲,遠遠地,遠遠地,在耳膜裡輕彈。

2009-08-16

活著的智慧

死亡或許可怕,但活著更需要智慧與勇氣。

災難過後第九天,台灣陷入一片瘡痍。指責聲浪持續,救援工作也未停歇,一張張心碎的臉,招魂辦理後事,透過螢幕,震撼著世界。

閉上眼,想著,在螢幕以外,還有多少求救的聲音?沒有透過媒體的放大,這些微弱地呼喊是否就淹沒在一片死亡的浪潮裡?媒體進得去的地方,很快受到關注,資源接著就來。那,媒體進不去,消息出不來的地方,怎麼辦?















死亡,是沈重的失去,存活,是希望卻也是問題的延續,要怎麼活下去,是個比死亡更複雜的問題。

千頭萬緒。

在看媒體不見的地方仍舊有許多人在掙扎,少說話、多做事,更需要有清楚的頭腦去判斷。在媒體以外,世界還很大。



媒體以外,世界還很大

2009-08-12

Düsseldorf的雨天 太陽在哪裡綻放

不擅長寫遊記,到今天是獨自旅行的第49天,很多的點滴都還躺在筆記本裡,等待著被整理成文章。Düsseldorf,從下午就下起了大雨,跟著心情似的,大滴大滴的下。在旅行的尾端,台灣牽動著心肌的一角,這麼抽著抽著。





























在匈牙利的倒數第二天,跟爸爸通話,除了祝父親節快樂,也注意著颱風的狀況。要離開匈牙利那天,狀況並不好,在闔上電腦前一刻,螢幕盡是救援的新聞畫面。回到德國,收到很多朋友的關心,來自德國、美國及印度,有人問「台灣的狀況到底如何呢?我們這邊的新聞說我們要派出救援隊但未得到台灣的回應。」。回頭查台灣的新聞「救援進行順利,如有需要會在第一時間發佈。」,隔沒幾行,「救援直昇機墜毀,疑視線不良。」,我不知道該怎麼回應,我們是好還是不好呢?我們到底需不需要幫助呢?

今天,看到新聞,「政府救災速度比921快。」「政府指示在一週內完成救災。」
心,沉得更深了。


有人說,國際救援隊來了也沒用,路斷了,進不去,只能靠直昇機;有人說,國外救難隊就比較好嗎?我們自己也有救難隊。面對這五十年來罕見的大雨,災害的程度絕對遠大於我們自己的救難隊可以獨立負擔的程度,即便動員了國軍下去救援,這些辛苦的不論義務役或是志願役人力,他們是人力,他們有心有力卻不見得有完整的救難訓練,再說,災難現場的生離死別,家屬的陰陰期盼與情緒的指責,即便對受過專業救難訓練的人員這都是不亞於身體勞累的負擔,何況是我們這群”受過訓練”的國軍,他們有些是不滿二十歲的孩子阿!

國外的救災設備,是的,的確比較完善,或許就很多實際層面,不見得都用得上,但我們也需要人力,我們自己的人力不夠嗎?問問那些國軍的家屬,他們的孩子,他們的丈夫,有幾天沒有闔眼,沒有時間吃飯。回過頭來,到底我們需要哪些救災設備,誰最清楚?不應該是中央政府嗎?所有的資源人力整合與分配,以及所有災區狀況聯絡網所建立起來的資訊掌握,應該由誰來做?是應該媒體來負責做聯絡,然後中央忙著下災區塑造傾聽民意的形象,這樣嗎?或許有人說對了,沒有一個好的中央指揮站,國際救援進來也不知道要怎麼救。所以,到底是我們不需要幫忙,還是我們根本亂了手腳不敢讓幫忙進來?這一分一秒,都是生命的關鍵阿!

聽說今天雨停了,也傳來了一些好消息,但仍舊,有好多好多人在等待,這時候說救災速度比921快,有任何意義嗎?姑且不論實際上到底是比921慢了多少這種無恥的自欺欺人,天災人禍,是可以拿來像科學競賽這樣跟歷屆成績比較的嗎?人命,是可以這樣量化成數據成就那股無恥虛榮的嗎?真要說數據,那看看這整片受災的面積與待救援的人數,再看看水退去之後的衛生問題以及死亡者的處理,以及重建的各項動作要長期規劃地做下去,因為沒有人希望再看到下一次。我至少相信,我們那群有”學者專業”的行政首長,可以就這些數據做出好的評估。結果,一星期?一星期?我想成大副校長是對的(脫離水災最好的方法是讓總統府淹水),我是離開台灣太久,忘記了官僚兩個字怎麼寫。

下指示,很容易;拒絕接受救援隊,也很容易;怪罪氣象局雨量預測不準,更輕鬆。因為這都是動動嘴皮子的事。


只是這樣的決定,牽動著千千萬萬人的愛,也包括,我心愛的你。

在地球的另一端,心裡的焦急卻是無力。



我們的英雄,願你順利救災,平安歸來,願太陽綻放在台灣。

2009-07-23

那我去Porsche museum 可以順便看VW嗎?XD

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8165524.stm

VW prepares to take over Porsche

The Golf GTI
The integrated group will unite 10 brands under one roof

Europe's biggest carmaker, Volkswagen (VW), plans to buy German sports car firm Porsche in stages while retaining the latter's independence.

VW says its board will hold talks with Porsche "in order to reach a final concept fulfilling this goal".

Both sides had earlier said they wanted to form an integrated automotive group.

The latest move comes after Porsche's chief executive Wendelin Wiedeking and financial director Holger Haerter had resigned "with immediate effect".

Mr Wiedeking had failed in his long-running attempt to take over VW, despite Porsche building a 51% holding in the company.

Porsche had hoped to build up a 75% stake, but the financial crisis and the slump in the global automotive sector put paid to its efforts, which in the end saddled the sports car maker with huge debts.

'Progressive acquisition'

The two companies aim to complete the merger by the middle of 2011, according to Christian Wulff, governor of Lower Saxony, the German state that owns a large stake in VW.

"I'm optimistic that we can lay out the details of our agreement in principle during a supervisory board meeting on 13 August," he said.

Volkswagen and Porsche have excellent know-how at their disposal and can use their resources even more efficiently by combining them
Martin Winterkorn, chairman Volkswagen management board

VW says that the new company will be achieved by the "gradual involvement of Volkswagen in Porsche AG" - Porsche's carmaking unit.

The integrated group would come under the leadership of VW.

'Growth opportunities'

Martin Winterkorn, chairman of the Volkswagen management board, said the move "makes two strong companies even stronger".

"Volkswagen and Porsche have excellent know-how at their disposal and can use their resources even more efficiently by combining them," he added.

He said the merger would create additional growth opportunities, as well as safeguarding and creating jobs.

"At the same time, we can call on our considerable experience in the integration of proud and successful brands rich in tradition.

"Like Audi today, Porsche can also continue its independent development under the aegis of Volkswagen and preserve its own identity," he added.

Porsche will effectively become the 10th brand under the VW umbrella.

Mr Winterkorn also announced that the Gulf state of Qatar would buy a 17% stake in VW.

Earlier on Thursday, Porsche said it would increase its capital by at least 5bn euros ($7.10bn; £4.3bn).

It said that this new sum would "create the foundation of building an integrated car manufacturing group with Porsche and Volkswagen".

2009-06-27

悶熱又方向相反

到達曼徹斯特的第一個感覺,熱壓!相對也比較潮濕。機場不小,但是商店不多,簡簡單單。因持歐洲境外護照者比較少,於是很快就通了關,過程中,微微禿頭的海關人員一直跳針地詢問我到底是要拜訪親人還是辦公,在一種邀請函太過正式的邏輯迴圈裡面跳不出來。不過本大人很有耐性,笑容絲毫沒有少一些,因為聽說英國佬有一種莫名地自我優越意識,需要搭配真誠笑容這帖藥服用。


良藥一方,果真見效。跳針幾回,護照也來回翻了不少次,海關大哥摸摸頭笑笑,揮揮手,讓我通過。




比起大不列顛跳針海關,冰島亂跑飛機出比較心驚膽顫。Gate關閉前20分鐘優閒地走到登機口卻沒看到半個人,顯示螢幕還打著Departed!那ed兩個字母在腦中無限放大的同時,好像還看到乾媽在跟我揮揮手...還好後來經過詢問原來是飛機改登機門。說來也真是慚愧,怎麼說在冰島跑跳這麼久,對於改郵資比改菜單輕鬆習以為常,居然會被改登機門嚇到!





終於,在出大廳前拍拍腦袋,稍稍深呼吸了一下,還偷偷想像相見歡的台詞跟表情,準備來個無敵大擁抱還搭配背景旋轉的畫面。結果一出大廳,喔,不對,是一個不是很大的空間,左右探頭,也沒有看到乾媽,只好到處晃晃,看一下時間還有匯率,拍了幾張照片,乾媽突然就出現了。雖然沒有驚心動魄大擁抱,不過有千里相會小驚喜,還是很令人滿足的。

碰到親人心裡是踏實的,聊著聊著,走到停車場,站在右邊車門邊等著上車,乾媽就站在我身旁,兩人就互看了兩秒,心裡正納悶乾媽幹嘛跑來這邊跟我排排站,乾媽說『你要從另一邊上車喔!』。對齁!對齁!英國整個是左右相反的地方阿,出門前還特別提醒過自己,結果還是忘記阿!



千里相會,小小驚喜也有大大滿足





曬太陽時間


1.左右相反真的很令人苦惱,一直覺得街上都是無人駕駛的遙控車在跑!

2009-06-26

出發

一點多,跟小朋友道別,明明就又不是不回來,還是被小朋友搞得有點感傷。行程有點緊迫地回家做最後整理,意外收到豬腳貼心的送別禮物。匆忙地做最後確認,便前往flybus準備搭五點三十分的飛機。



























歐洲旅行,沒有特別的計畫,哪裡有朋友就去哪裡,走到哪裡算哪裡。預備~~~~起!!


2009-06-08

偷懶

有時候常想,為什麼在冰島還可以過得每天都很忙碌,是天生勞碌命還是根本自己沒事找事做?

堆積如山的照片沒有整理,一堆文章寫了一點點沒有完成,冰島環島都結束一星期了,文章一篇都沒動筆寫。

剛環島回來時,連續六天開車1700公里,外加前五天都呈現瘋狂拉肚子狀態,還真是有點累,不過兩天候就生龍活虎,還是一樣繼續偷懶,現在馬上又要出遠門,再不動筆,回憶就會像環島前五天吃進肚子的食物-一點不留地迅速排出體外。

冰島捅了大婁子,現在全民在還債,我還是乖乖來寫文章好了。

曬太陽時間
1.這幾天整理幾篇文章上傳,因為文章寫的日期都是很久以前,最近貼出來,就會依照日期跑到第二或第三頁,於是第一頁看起來就是一副一百年沒有新文章的樣子,其實,我的新文章都藏在後面。

2009-05-13

零食山

在冰島,最難適應的,不是氣候,是食物。一種馬鈴薯十幾種吃法,天天輪番上陣,比特別起床看王建民,就一定會在每節廣告出現的-斯斯-,還令人印象深刻。

到現在為止,大人我收過的包裹中,超過八成都是寄食物,等包裹成了最快樂的事。今天,我期待已久,太陽媽號稱大賣場搜刮的零食包裹終於抵達。從郵局出來,等公車就忍不出偷偷拆開,看到科學麵,嘴角好像被人用線牽著一般,自己上揚了。

回到家,把零食統統倒出來,哇哈~~有一種中吃角子老虎,銅板鏗啷鏗啷響的背景錯覺,這,就是我的零食山!
























請搭配中吃角子老虎,銅板鏗啷鏗啷響的背景音效!



曬太陽時間

1.話說這堆零食成了我們環冰島的最佳良伴.